Aktionen: Schaltung + Automat im 20er Abo CHF 73.- Einzugsgebiete: Glatttal | Zürcher Oberland | Zürcher Unterland | Hinterthurgau |
Deine Fahrschule mit Fahrlehrerin Gaby und Fahrlehrer Baschi fährt Fahrstunden auf Schaltgetriebe und Automatikgetriebe in anspruchsvollen Regionen.
Du suchst eine Fahrschule in Niederhasli?
Dann bist du bei der Fahrschule Baschi KIG genau richtig. Wir bieten dir hochwertige, lehrreiche und gleichzeitig erschwingliche Fahrstunden – mit viel Geduld, Erfahrung und einer klaren Lernstruktur. Bei uns erhältst du Qualität zu fairen Preisen.
Unser erfahrenes Fahrlehrer*innen-Team verfügt über vielseitiges Fachwissen und begleitet dich mit viel Geduld und Herzblut auf deinem Weg zur Autoprüfung.
Seit vielen Jahren unterstützen wir Fahrschüler*innen aus der Region zuverlässig auf dem Weg zum Führerausweis. Wir schaffen eine entspannte, positive Lernatmosphäre und bereiten dich gezielt auf die praktische Prüfung vor – effizient, modern und individuell.
Unser Unterricht passt sich deinem Tempo und deinem Wissensstand an. In unserer modernen Fahrzeug-Lernumgebung lernst du Schritt für Schritt sicheres, verantwortungsvolles und vorausschauendes Fahren. Wir wissen, wie intensiv die Führerprüfung sein kann – und machen den Weg dorthin für dich so angenehm und strukturiert wie möglich.
Die Frage nach günstigen Fahrstunden in Abwägung zur Qualität ist ein zentrales Thema. Preiswerte Fahrstunden bedeuten nicht zwangsläufig oberflächige Arbeit.
In unserem Fahrschulkonzept bei Baschi KIG schätzen wir den persönlichen Austausch und legen viel Wert auf dich einzugehen. Daher beginnen wir oft mit einem ausgedehnten Telefongespräch. Hier nehmen wir uns die Zeit, um alle Fragen zu klären, die individuelle Vorgehensweise zu planen und die erste Doppel-Fahrlektion zu terminieren.
Wir setzen auf eine Unterstützung, das auf dich als Fahrschüler:in angepasst ist. Wir sind der Überzeugung, dass die Entscheidung für oder gegen eine Fahrausbildung bei uns auf Vertrauen und persönlichem Bauchgefühl beruhen sollte.
Wir bemühen uns maximal für jede:n Fahrschüler:in, um eine nachhaltig gelungene Fahrprüfung von Anfang an zu ermöglichen. Dein Vertrauen in uns ist wie die Luft, die wir atmen.
Vor der Wahl der passenden Fahrschule solltest du für dich zunächst eine noch grundsächlichere Frage klären – jene nach der Getriebeart des Fahrschulautos. Du hast bei uns dabei die Wahl zwischen einem Automatik- oder einem Schaltgetriebe. Wie es der Name schon sagt, erfolgt die Gangschaltung beim Automatikgetriebe von allein. Beim Schaltgetriebe hingegen erfolgt ein Gangwechsel über die Kupplung und den Schalthebel.
Du fragst dich nun vielleicht selber, ob du das Fahren auf einem Automaten oder einem handgeschalteten Auto lernen sollst. Eine kleine Übersicht zu den jeweiligen Vor- und Nachteilen soll deine Entscheidung vereinfachen:
Weil das Schalten wegfällt, kannst du dich voll und ganz auf den Strassenverkehr konzentrieren.
Manöver wie das Anfahren am Berg oder das Fahren in einem Stau sind entspannter.
Du benötigst möglicherweise weniger Fahrstunden.
Immer mehr Neuwagen sind Automaten.
Du entwickelst durch das manuelle Schalten ein besseres Gespür für das Auto.
Wechselst du von einem geschalteten Auto auf einen Automaten, ist die Umstellung einfacher als umgekehrt.
Wenn Autofahren für dich mehr eine Leidenschaft als nur ein Mittel der Fortbewegung ist, ist der Fahrspass mit einem geschalteten Fahrzeug für dich wohl grösser.
Zurzeit lernen unsere Auto Fahrschüler:innen bei uns zu 90% auf dem Automat.
Bist du dir jedoch sicher, dass du mit grösster Wahrscheinlichkeit nach deiner Fahrprüfung auf Automatik fahren wirst, dann kannst du den Schalthebel gleich beiseite lassen. Natürlich kannst du nach deiner Führerprüfung ein paar Fahrstunden freiwillig bei deinem Fahrlehrer:in nehmen, um das Schalten zusätzlich zu lernen. Alles andere hast du ja dann bereits unter Kontrolle.
Bei der professionellen Fahrausbildung geht es um mehr als um die Aneignung und das Lehren von Wissen. Im Sinne der Verkehrssicherheit und der Sicherheit der Fahrschüler:innen selbst geht es vor allem auch um die Vermittlung von Werten wie Respekt, Toleranz und Rücksichtnahme. So sind Sozial- und Methodenkompetenzen sowie viel Fachwissen von zentraler Bedeutung. Damit der theoretische und praktische Fahrunterricht optimal und klar strukturiert werden kann.
Schaltgetriebe, 4-Zylinder Benzinmotor, Frontantrieb. Faszinierend in Agilität, Design, Antrieb & Fahrwerk, Komfort und Sicherheit.
Automatikgetriebe, 4-Zylinder Benzinmotor, Allradantrieb. Sportliche Kompaktklasse mit viel Platz, guter Rundumsicht und leicht bedienbar.
Automatikgetriebe TwinPower Turbo 4-Zylinder Benzinmotor, Allradantrieb. Elegant, super sportlich, hoher Komfort mit gutem sicherem Handling, sehr übersichtlich und führt so zu mehr Fahrspass.
• Nothelferkurs
• Sehtest und Formular einreichen
• Theorie lernen & Theorieprüfung bestehen
• Lernfahrausweis erhalten
• Fahrstunden & private Lernfahrten
• Verkehrskundeunterricht (VKU)
• Praktische Autoprüfung
• Nach der Führerprüfung erhältst du den Führerausweis auf Probe
• WAB Kurs innerhalb eines Jahres besuchen
Ja, der Nothelferkurs ist für den Erwerb des Lernfahrausweises obligatorisch und vermittelt wichtige Kenntnisse für Notfallsituationen im Strassenverkehr. Er kann bereits ab 14 Jahren absolviert werden und ist 6 Jahre gültig.
In der Schweiz gibt es keine gesetzlich vorgeschriebene Mindestanzahl an Fahrstunden. Die benötigte Anzahl variiert je nach individuellem Talent und Vorwissen. Im Durchschnitt benötigen Fahrschülerinnen und Fahrschüler jedoch etwa 25 Lektionen bei einer Fahrschule.
Die Gesamtkosten variieren stark je nach Kanton, Fahrschule und der Anzahl benötigter Fahrstunden. Die Kosten für einzelne Fahrstunden (50 Minuten) liegen typischerweise um die CHF 80 bis 90.
Nein, der Schweizer Lernfahrausweis ist ausschliesslich für Fahrten innerhalb der Schweiz gültig.
Nein, es gibt keine gesetzliche Pflicht, aber sie sind sehr empfehlenswert, um sicherheitsrelevantes Wissen und Prüfungstipps vom Profi zu lernen.
Der schweizerische Durchschnitt liegt bei etwa 32 Lektionen, die Anzahl variiert stark je nach Talent und Übung.
Einen gültigen Lernfahrausweis und Motivation. In der ersten Stunde wird oft das Fahrzeug und die Grundlagen auf dem Übungsplatz geübt, bevor es in den Verkehr geht.
Nein, es gibt keine Mindestanzahl, aber der Fahrlehrer entscheidet, wann du prüfungsreif bist.
In der Schweiz darfst du seit der Gesetzesänderung 2019 mit einem Automatik-Führerschein auch manuell geschaltete Autos fahren, ohne eine zusätzliche Prüfung ablegen zu müssen. Du darfst es aber erst, wenn du es wirklich gelernt hast. Die Entscheidung zwischen Automat und Handschaltung hängt von deinen Vorlieben ab: Mit dem Automaten lernst du, da du dich auf den Verkehr konzentrieren, während du mit der Handschaltung ein besseres Gefühl fürs Auto entwickelst, aber der Umstieg auf den Automaten ist einfacher als umgekehrt. Es ist ratsam, mit dem Automaten zu starten und bei Bedarf einige Stunden mit Handschaltung zu absolvieren, um beide zu beherrschen, was dich für alle Fälle rüstet.
Erst wenn du prüfungsreif bist und die praktische Prüfung bestätigt ist. Das blaue „L“ muss sichtbar am Fahrzeug angebracht sein.
Sie dauert ca. 50 Minuten reine Fahrzeit und wird mit dem Fahrschulauto absolviert.
Ja, der Nothelferkurs (10h) und der Verkehrskundeunterricht (VKU) sind obligatorisch, bevor die praktische Prüfung abgelegt werden darf.
Die Begleitperson muss mind. 23 Jahre alt und seit mindestens 3 Jahren im Besitz des Führerausweises sein und das blaue „L“ muss gut sichtbar am Fahrzeug hinten angebracht sein.
Die Theorieprüfung wird am Computer absolviert und besteht aus 50 Multiple-Choice-Fragen, die insgesamt 150 Punkte ergeben können. Du hast bestanden, wenn du mindestens 135 Punkte erreichen, also maximal 15 Fehlerpunkte hast.
Die Fragen decken verschiedene Bereiche ab, darunter Verkehrszeichen, Verhalten im Strassenverkehr, Gefahrenlehre, Technik und Umweltschutz. Besonders häufig kommen Fragen zu Vorrang und Vorfahrt vor.
Seit 1. Juli 2025 werden die Kenntnisse zu Fahrerassistenz- und Automatisierungssystemen geprüft. Der Experte kann Fragen zur Sicherheitskontrolle und Technik des Fahrzeugs stellen, z.B. zum Reifendruck, Ölstand, zur Beleuchtung oder den Bremsen.
Typische Fehler sind mangelnde Vorbereitung, unsicheres Verhalten in kritischen Situationen, Missachtung von Verkehrsregeln, Probleme beim Manövrieren (z.B. Einparken) und fehlender Schulterblick.